キャビンアテンダントが明かす！知られざる機内のヒミツ10選
11. 飛行中にエンジンが故障したら？
商業航空機は推進力のためだけでなく冗長性のために複数のエンジンで構築されています。現在の商業航空で最も一般的に使用されている双発機について、航空機は一つのエンジンだけで安全に飛行を継続できます。パイロットはそのような状況を管理する高度な訓練を受けており、航空機のシステムはエンジン故障に自動的に適応するように作られています。
両方のエンジンが停止するというさらに稀な場合、事態はより深刻ですが依然として絶望的ではありません。この状況下では、航空機は基本的に非常に大きなグライダーになります。現代の航空機は高度1,000フィートごとにかなり長い距離—約1.5海里—滑空できます。したがって3万6千フィートを飛行する航空機は約54海里（100キロメートル以上）滑空する可能性があるため、パイロットは適切な着陸地点または空港を選択する十分な時間を持つでしょう。
パイロットはエンジン故障やその他の事故を管理するための広範な指導を受けています。これらのシナリオをフライトシミュレーターで定期的に練習することは、そのような状況を冷静かつ効果的に制御する準備をする助けになります。指導には、低出力での航空機の管理、飛行中のエンジンの再始動、および緊急着陸が必要な場合の実行の技術が含まれます。
さらに現代のジェットエンジンの非常に高い信頼性は特筆に値します。エンジンが故障する可能性は非常に低く、両方のエンジンが同時に故障する可能性はさらにありえないです。そのような事象を防ぐために、製造業者と航空会社は厳格な保守計画と安全手順に従います。
したがって、エンジン故障の考えが不安を感じさせるかもしれないとしても、乗客は航空機が複数の安全システムと冗長性で構築されておりパイロットがそのような稀な発生を管理する準備ができていることを知って安心できるべきです。
